Seguridad en la mar:
	Seguridad en la navegación
	Radiobalizas
	Abandono del barco
	Comunicaciones de socorro
	RSupervivencia en aguas frías
	Actividades subacuáticas
	Pesca deportiva desde la costa

Seguridad en la navegación

Antes de hacerse a la mar

Compruebe el buen estado de la embarcación y revise el buen funcionamiento y estado de: Equipos de navegación y comunicaciones, motores, sistema eléctrico y niveles (Aceite, combustible, agua), aparejo y equipo de Seguridad.

Informarse de la previsión meteorologica de la zona donde se pretende navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.

Informar de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que podrían resultar vitales ante cualquier emergencia. Comunique cualquier cambio de destino. En resumen debe realizar un plan de navegación y comunicarlo al Club Náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.

Informar de las características de buque, tanto en el puerto de salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la embarcación:

• Nombre del barco
• Tripulación (datos de los mismos)
• Tipo color, forma de las superestructiras, palos etc.
• Nacionalidad y distintivo de llamada.
• Equipos de comunicaciones de que dispone.
• Teléfono de contacto y personas a contactar en caso de emergencia.

Tenga al día su titulación náutica y la documentación reglamentaria, de acuerdo con su embarcación y navegación a realizar.

Disponga a bordo de información suficiente de la ruta y puertos que espera visitar: cartas náuticas, derroteros, faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc. No olvide que está prohibido amarrarse a las boyas de balizamiento.

No embarque mas tripulantes de los permitidos.

Recuerde que los Centros de Salvamento Marítimo, las Estaciones Radiocosteras de Telefónica y los buques en navegación están a la escucha en las frecuencias y canales internacionales de socorro durante las 24 horas del día todos los días del año. (canal 16 VHF y 2.182 Khz. onda media). La telefonía móvil no ayuda a su localización. Si usted usa un VHF, además de comunicarse, podrá ser localizado por medio de un radiogoniómetro.

Asimismo tiene a su disposición un teléfono gratuito de emergencias (900 202 202), para utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situación de peligro en la mar (avistamiento de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de embarcaciones de recreo, etc.)

Durante la navegación

• Mantenga una vigilancia constante y siga las Normas del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
• Mantenga escucha permanente en el canal 16 de VHF.
• Esté atento a la evolución del tiempo. En caso de empeoramiento, no asuma riesgos inútiles y busque refugio cuanto antes; haga que su tripulación lleve arneses de seguridad y puestos los chalecos salvavidas.

Recomendaciones ante una situación de emergencia en la mar.

• Si la embarcación se encuentra en grave e inminente peligro debe transmitir la señal de socorro " MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" (pronunciado MEDI, MEDI, MEDI) en VHF canal 16 o en telefonía 2.182 Khz. y, si dispone de radiobaliza, actívela.
• El mensaje deberá comprender el nombre del barco, características principales (eslora, color del casco, número de palos, velas, etc.), situación geográfica, naturaleza del peligro y asistencia que necesita, número de personas a bordo y cuales son sus intenciones.
• Si necesita ayuda urgente, pero no está en peligro inminente, por ejemplo, con avería en el motor y a la deriva deberá emitir la señal "PAN, PAN, PAN", en las mismas frecuencias citadas y comunicando la misma información que en el caso anterior.
• Como complemento o en sustitución de las señales anteriores, si no dispone de medios de comunicación podrán utilizarse las señales reglamentarias de socorro, como son las pirotécnicas, fónicas, visuales, de banderas, etc.
• Si después de haber hecho uso de las señales de socorro ha podido solventar el problema sin ayuda exterior, trate de avisar a los medios de salvamento del fin de la emergencia, puede estar en marcha una operación de salvamento.
• Si a pesar de sus esfuerzos no ha podido resolver la situación, no abandone su barco más que en último extremo; en caso de vuelco, permanezca en sus proximidades, así será localizado mas fácilmente; no intente ganar la costa a nado.

Si recibe señales de una embarcación en peligro en sus proximidades.

• Debe acudir lo mas rápidamente posible en su auxilio, siempre que no ponga en peligro su propia seguridad.
• Póngase en contacto (VHF canal 16 ó 2.182 Khz.) con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera mas próxima y contacte con otros buques en sus proximidades.
• Si no dispone de equipos de comunicación, advierta a otras embarcaciones cercanas por medio de señales de socorro. Si no puede prestar ayuda, diríjase al puerto más próximo para informar de la situación.

Radiobalizas 

El sistema COSPAS-SARSAT es el sistema utilizado para búsqueda y salvamento con ayuda de satélite, proyectado para localizar las balizas de socorro.

Su objeto es prestar ayuda a todas las organizaciones del mundo dedicadas a operaciones de búsqueda y salvamento cuando ocurra un siniestro, ya sea en la mar, en el aire o en tierra.

Los requerimientos técnicos que deben cumplir son los siguientes:

• Que tengan capacidad para transmitir una alerta de socorro en la banda de 406 Mhz.
• Que esté instalada en un lugar fácilmente accesible.
• Que esté lista para ser soltada manualmente y pueda ser transportada por una persona a una embarcación de supervivencia.
• Que pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y ser activada automáticamente cuando esté a flote.

Recomendaciones sobre el uso de radiobalizas:

• Se recomienda con indeoendencia del tamaño del buque, la adquisición de balizas de 406 Mhz, son mas precisas que las de 121.5 Mhz, por lo que, si ya tiene una de este tipo, procure en la medida de lo posible, sustituirla por una de 406 Mhz. cuando tenga la ocasión.
• Recuerde que es un sistema eficaz para poder localizarle en caso de emergencia, por lo que es importante que lleve una a bordo, aunque no sea obligatoria para su embarcación.
• Realice el mantenimiento adecuado que figura en el manuial de la misma.
• Las radiobalizas sólo deben usarse en caso de emergencia, ya que de lo contrario se producen innecesarias inmovilizaciones de los medios de salvamento.
• Las radiobalizas no son sustitutos de los elementos tradicionales de transmisión de mensajes de socorro (canal 16 de VHF y 2.182 Khz.), sino que es un elemento complementario.
• No olvide que las radiobalizas deben estar convenientemente registradas para ser fácilmente identificables en caso de emergencia. Consulte al adquirirla como hacerlo o en la Capitanía Marítima más proxima.

Abandono del barco

La desesperación y la angustia pueden llevarnos, en una situación de peligro, a abandonar nuestra embarcación de forma precipitada y sin adoptar las mínimas precauciones de seguridad.

Solamente se abandonará la embarcación cuando ésta ofrezca menos garantias de protección que cualquier otro medio de supervivencia, y nunca, si ello es posible, sin haber emitido mensajes de socorro y adoptando las medidas básicas preparatorias del abadono.

Preparación para el abandono.

• Emisión de mensaje de socorro, según el procedimiento radiotelefónico. Activación de la radiobaliza.
• Detener el barco ( si se lanzara la balsa al agua, ésta podría perderse).
• Alistar balsas, aros, chalecos, y cuanto material vaya a ser evacuado. Incluyendo la radiobaliza.
• Abrigarse bien. Reemplazar calzado pesado por otro más ligero.
• Ajustarse correctamente el chaleco.
• Embarcar directamente, si es posible, en la balsa. Tras embarcar todo el material y comprobar que está toda la tripulación, cortar la retenida que nos sujeta a la embarcación.
• Si hay que saltar al agua, hacerlo de pie, sujetando el chaleco, tapándose la nariz y boca.
• Distribuir pastillas contra el mareo. Afirmar todo el material. Achicar y secar el interior de la balsa.
• Organizar turnos de guardia.
• Repartir todos los pesos en la balsa para evitar un vuelco.
• Largar el ancla flotante.
• Si un miembro de la tripulación se queda a la deriva y alejado de la balsa:
  • Si la balsa tiene remos, acudir tras recoger el ancla flotante.
  • Arrojarle un cabo flotante rematado por una boya.
  • Si está alejado de la embarcación, enviar a alguien en su busca, adoptando las siguientes precauciones:
    • Debe quedar amarrado a la balsa por un cabo.
    • Debe nadar a sotavento de la balsa, y si es posible, equipado con traje de neopreno o supervivencia.

Comunicaciones de socorro

Los procedimientos que a continuación se describen son obligatorios en el Servicio Móvil Marítimo y tienen por objeto permitir el intercambio de mensajes entre estaciones y posibilitar la recepción eficaz de un mensaje de peligro. Las frecuencias para las señales, llamadas y tráfico de socorro son: VHF Canal 16 (156.8Mhz.) y en Onda Media 2.182 Khz.

La duración de las comunicaciones en los canales de socorro, excepto en situación de peligro, se limitará a la mínima esencial para establecer el contacto y acordar el canal de trabajo, y no debe exceder de un minuto.

Se prohibe toda emisión que pueda causar interferencias perjudiciales en las comunicaciones de socorro, alarma, urgencia o seguridad y en especial:

• Las transmisiones inútiles.
• Las transmisiones de señales falsas o engañosas.
• Las transmisiones de eñales y de correspondencia superflua.
• La transmisión de señales sin identificación.

Mensaje a transmitir

Existen tres niveles de mensajes de mensajes de socorro, dependiendo de la gravedad de la situación:

Peligro

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY pronunciado (MEDI), nos sirve para anunciar un peligro grave e inminente.

Normas de uso:

• Sólo se debe emplear en caso de necesitar auxilio inmediato.
• Para su emisión se emplean las frecuencias de 2.182 y Canal 16 de VHF.
• Hay que hablar claro y despacio, pronunciando los números y letras una a una.
• Si hay problema de idioma, se debe emplear el Código Internacional de Señales.

Contenido del mensaje:

• Nombre de la embarcación.
• Situación (coordenadas o demora y distancia).
• Motivo de la llamada de peligro.

Las llamadas de socorro MAYDAY tienen unas normas que deben ser conocidas por los usuarios de embarcaciones de recreo:

• SILENCE MAYDAY: señal con que la embarcación ( o la estación receptora) puede imponer el silencio a todos los barcos que están emitiendo en esa frecuencia.
• SILENCE FINI: indica el final del silencio.
• PRUDENCE: permite que el tráfico se reanude, pero de forma restringida.
• MAYDAY RELI: señal utilizada por una estación que sabe que un barco está en peligro pero no puede emitir; o que necesita auxilio y él no puede acudir a socorrerlo, o no ha oído el acuse de recibo de una tercera estación.

Urgencia

• PAN PAN PAN: Se emplea para transmitir mensajes que tengan relación con la seguridad de una embarcación o de personas, si bien no existe un peligro grave o inmediato.
• Tiene prioridad sobre todas las comunicaciones, excepto las de peligro.

Seguridad

• SECURITI, SECURITI, SECURITI: Se emplea para transmitir mensajes relativos a la seguridad de la navegación o avisos meteorológicos importantes.

Uso racional de estas señales:

• Hay que dejar bien claro que estas señales se deben utilizar adecuadamente, en orden a que la ayuda sea la correspondiente al caso.
• Por ejemplo, si se produce una avería en nuestro motor, no podemos navegar por falta de viento, etc. y queremos que se nos preste el debido auxilio, deberemos emitir un mensaje de "urgencia" y no uno de "peligro".

Supervivencia en aguas frías

El cuerpo humano pierde temperatura por radiación, conducción, evaporación y convección, factores todos que se reúnen de forma notable en la mar y que se acentúan si estamos inmersos en ella; siendo en este caso, mayor la pérdida de calor que la capacidad del cuerpo para generarlo, lo cual conduce a una hipotermia y sucesivamente a la pérdida de consciencia y muerte.

El tiempo de supervivencia de un náufrago varía en función de la ropa o traje que use, de la temperatura del agua, de su constitución, fatiga, etc. pudiéndose estimar que sin protección y en agua de temperatura entre 15 y 20 grados, el tiempo de supervivencia estaría en torno a 12 horas, bajando a las 6 horas si la temperatura del agua estuviera entre los 10 y 15 grados.

De ahí la importancia de adoptar las siguientes precauciones en este caso:

• Permanecer el menor tiempo posible en el agua.
• Antes de saltar a la mar conviene ponerse toda la ropa posible, evitando prendas pesadas, ya que éstas retardan la pérdida de calor.
• No nadar sin propósito alguno, flotar lo mas quieto posible en caso de no disponer o no poder subir a una embarcación de supervivencia, evitando de esta manera la pérdida de calor.
• Usar el silbato que lleva el chaleco salvavidas para facilitar nuestra localización por los rescatadores, especialmente en caso de condiciones meteorológicas adversas en las que se ve dificultada nuestra visualización.
• Es conveniente formar grupo con el resto de supervivientes. Un grupo es localizado mas fácilmente y permite la ayuda mutua.

Actividades subacuáticas

Buceadores

• Tres son las opciones del submarinismo: el buceo libre con equipo ligero y en apnea (snorkeling), la pesca submarina en apnea y el escafandrismo. En todas las modalidades, verifique el perfecto estado de sus equipos y realicelas acompañado, o con una persona en superficie que pueda ayudarle en caso de peligro.
• Incluya un cuchillo en su equipo de buceo por si se enreda durante la inmersión en cualquier obstáculo.
• El frío es uno de sus peores enemigos. Protéjase con trajes isotérmicos adecuados y no sobrestime sus fuerzas.
• Deberá balizar su posición para advertir de su presencia a otros usuarios de la mar.

En buceo libre

• Señalice su presencia con una boya de color naranja.

En Pesca submarina

• Respete la normativa sobre pesca submarina. Obtenga los permisos y seguros correspondientes.
• Tenga precaución con su fusil y no lo cargue ni descargue fuera del agua.
• No abuse de su capacidad pulmonar y de su resistencia en apnea.
• Señalice su presencia mediante una boya roja con franjas blancas; y/o por bandera roja con franja blanca que llevará a remolque.

En escafandrismo

• Haga un curso, obtenga su título y suscriba un seguro.
• No bucee nunca en solitario.
• Respete estrictamente las normas.
• El escafandrismo y la respiración de aire a presión requiere de unos conocimientos técnicos que no admite errores.
• Tenga especial cuidado con las llamadas inmersiones "de repetición".
• Cerciorese de la situación de la cámara hiperbárica más próxima.
• Cargue sus botellas de aire comprimido en instalaciones de absoluta confianza.
• En cualquier caso, si emplea una embarcación de apoyo para la práctica del submarinismo, deberá izar la bandera "A" del Código Internacional de Señales para que otras embarcaciones le den un resguardo suficiente (en torno a 25 mts.)
• Compruebe en cada inmersión el correcto funcionamiento de su chaleco de compensación hidrostática.
• Al ascender a superficie, salga mirando hacia arriba y atento a los posibles ruidos de embarcaciones. Produzca abundantes burbujas y salga con el brazo levantado al objeto de facilitar su visualización/localización por embarcaciones próximas.
• Lleve un radioteléfono y VHF banda marina en la embarcación. Conozca su funcionamiento y como realizar una llamada de socorro.
• Además debe saber que no está permitido el ejercicio de actividades subacuáticas deportivas en el interior de los puertos o en los canales de acceso a dichas instalaciones.
• Lleve consigo elementos de detección personal, luz de destellos, conozca la profundidad y mida el tiempo.

Pesca deportiva desde la costa

• En general, los usuarios de la pesca deportiva deben tener cuidado con sus aparejos de pesca, no deben utilizarlos en zonas de baño. Asimismo, deberán respetar la legislación vigente en materia de capturas, épocas y zonas de pesca.
• Evite pescar desde lugares peligrosos, como acantilados y rocas, ya que un golpe de mar o la pérdida del equilibrio puede ocasionar un accidente de graves consecuencias. No se fíe de la mar, pues una ola puede arrastrarle en cualquier momento. Esté atento a las mareas para no quedar aislado.
• Procure pescar siempre acompañado, de este modo podrá tener ayuda inmediata en caso de necesidad.
• Comunique a familiares o amigos donde va a realizar la pesca y la hora estimada de regreso. Así en caso de ausencia o retraso, se podrá organizar rápidamente la búsqueda.

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